Zabezpieczenie akumulatora przed rozładowaniem – Victron BatteryProtect i Battery Balancer

Głębokie rozładowanie to jedna z najczęstszych przyczyn przedwczesnej utraty pojemności akumulatora. Wystarczy lodówka, oświetlenie albo pompa wody pozostawione na kilka dni postoju, żeby akumulator AGM stracił część pojemności na stałe, a akumulator LiFePO4 został odcięty przez wbudowany BMS. Zabezpieczenie akumulatora pilnuje napięcia za Ciebie i odłącza odbiorniki, zanim dojdzie do szkody.

Jak działa Victron BatteryProtect?

BatteryProtect to elektroniczny odłącznik niskiego napięcia montowany między akumulatorem a odbiornikami prądu stałego. Gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego progu, urządzenie z krótkim opóźnieniem odcina obciążenie – dzięki temu chwilowe spadki napięcia przy rozruchu silnika czy włączeniu pompy nie wyłączają instalacji. Po naładowaniu akumulatora odbiorniki są automatycznie załączane ponownie.

• Brak styków mechanicznych – przełączanie półprzewodnikowe, bez iskrzenia i zużycia styków.
• Progi dla różnych technologii – napięcie odłączenia i ponownego załączenia wybierasz pod akumulator kwasowo-ołowiowy lub LiFePO4.
• Ochrona odbiorników przed przepięciem – przy zbyt wysokim napięciu w instalacji obciążenie również zostaje odłączone.
• Sterowanie zdalne – wejście zdalnego włączania pozwala podłączyć wyłącznik lub sygnał odłączenia obciążenia z zewnętrznego BMS.
• Znikomy pobór własny – zabezpieczenie nie rozładowuje akumulatora podczas długiego postoju.

Który BatteryProtect wybrać?

Prąd znamionowy BatteryProtect powinien być wyższy niż suma prądów odbiorników pracujących jednocześnie. Przykład: w instalacji 12 V odbiorniki o łącznej mocy 600 W pobierają ok. 50 A – wystarczy model 65 A. Przy obciążeniu ok. 80 A wybierz model 100 A, a w dużych instalacjach na łodziach i w kamperach z rozbudowaną zabudową – 220 A. Wersje 12/24 V same rozpoznają napięcie instalacji.

Battery Balancer – do akumulatorów łączonych szeregowo

Gdy dwa akumulatory 12 V połączone są szeregowo w system 24 V, ich napięcia z czasem zaczynają się różnić. Jeden akumulator jest stale niedoładowany, drugi przeładowywany – i oba zużywają się szybciej. Victron Battery Balancer wyrównuje napięcia akumulatorów i sygnalizuje alarmem, gdy różnica staje się zbyt duża. W systemie 48 V z czterech akumulatorów 12 V stosuje się trzy balansery.

Balancer przeznaczony jest do akumulatorów kwasowo-ołowiowych: AGM, żelowych i zalewanych. Akumulatory LiFePO4 mają własny system BMS, który balansuje ogniwa.

Na co zwrócić uwagę przy montażu?

• BatteryProtect montuj w obwodzie odbiorników – nie między akumulatorem a regulatorem ładowania czy ładowarką. Urządzenie przewodzi prąd w jednym kierunku i nie służy do odłączania ładowania.
• Przetwornice napięcia i inwertery z ładowarką najlepiej wyłączać przez ich wejście zdalnego włączania, np. sygnałem z BMS akumulatora.
• Przy akumulatorach LiFePO4 z zewnętrznym BMS (np. Victron Smart i Lithium NG) BatteryProtect może być sterowany bezpośrednio sygnałem odłączenia obciążenia z systemu zarządzania baterią.
• Zastosuj bezpiecznik główny możliwie blisko akumulatora i przewody akumulatorowe o przekroju dobranym do prądu.
• Do kontroli stanu naładowania warto dodać monitor akumulatora, np. bocznik SmartShunt lub BMV-712. Pełną ofertę akumulatorów i akcesoriów znajdziesz w kategorii Akumulatory.

Najczęściej zadawane pytania

Czy BatteryProtect współpracuje z akumulatorem LiFePO4?

Tak. Progi odłączenia ustawia się pod technologię akumulatora, a przy akumulatorach z zewnętrznym BMS BatteryProtect może być sterowany sygnałem z BMS.

Czy BatteryProtect chroni akumulator przed przeładowaniem?

Nie. BatteryProtect odłącza odbiorniki – przy zbyt niskim napięciu chroni akumulator, a przy zbyt wysokim same odbiorniki. Za prawidłowe ładowanie odpowiada regulator ładowania, ładowarka i BMS.

Czy potrzebuję balansera przy jednym akumulatorze 12 V?

Nie. Balancer stosuje się tylko przy akumulatorach kwasowo-ołowiowych połączonych szeregowo w systemach 24 i 48 V.

BatteryProtect 65 A czy 100 A?

Zsumuj prądy odbiorników pracujących jednocześnie i wybierz model z zapasem. Jeśli suma zbliża się do 65 A albo planujesz rozbudowę instalacji, bezpieczniejszy będzie model 100 A.

Nie wiesz, które zabezpieczenie wybrać? Napisz lub zadzwoń – pomożemy dobrać akumulator, zabezpieczenia i przewody do Twojej instalacji.

Inne kategorie akumulatorów

• Akumulatory LiFePO4 – lekkie akumulatory litowe 12,8 V i 25,6 V do instalacji używanych na co dzień
• Akumulatory AGM – bezobsługowe Victron Deep Cycle i Super Cycle 12 V do instalacji sezonowych i zasilania awaryjnego
• Akumulatory GEL – żelowe akumulatory Victron i Ultracell do pracy cyklicznej
• Izolatory i separatory akumulatorów – ładowanie akumulatora pokładowego z alternatora bez łączenia go z rozruchowym
• Monitory akumulatorów – boczniki SmartShunt i monitory BMV pokazujące stan naładowania
• Przewody akumulatorowe – przewody z oczkami i gotowe zestawy przewodów

Pełną ofertę znajdziesz w kategorii głównej Akumulatory do kampera, łodzi i fotowoltaiki.